丹麦风能咨询机构MAKE近日发布《2016年度全球风机整机商市场份额》显示，2016年，全球风电新增装机56.2吉瓦，累计风电容量达到487吉瓦。我国随着抢装潮的收尾及受部分地区弃风率大幅增加的影响，2016年新增风电吊装容量达22.8吉瓦，同比下降19.1%。
值得注意的是，海上风电方面，我国风电整机制造商上海电气风电集团公司得益于在本土市场许可销售西门子技术风机，位列全球海上风电市场第二。
业内人士分析指出，英国、德国和中国等国已经成为推动全球海上风电快速增长强而有力的主引擎。
根据相关统计数据显示，我国去年海上风电累计装机容量已超越丹麦，正式跻身全球前三。按照今年我国出台的相关能源规划指出，到2020年我国海上风电并网装机容量将达到500万千瓦以上。可以预见，海上风电的发展必将迎来新的发展机遇。
发展前景虽然向好，但目前我国海上风电发展与一些欧洲国家存在的差距仍然不小。业内专家指出，目前掣肘海上风电发 展的原因主要有以下两个方面。一方面是用海许可较难、规模小；另一方面是制造和施工、运维等经验还不足，但是这样的窘境正在被逐步打破。
近年来，我国涌现出一批优秀的风电设备制造商，在推动海上风电发展上作出了不少贡献。如去年海装风电与英国10兆瓦海上浮动平台风电项目业主HEXICONAB在重庆签署供货合同，标志着海装风电5兆瓦海上风电机组装备获得国际市场认可，成功布局海外主流海上风电市场。
与此同时，我国风企还积极迈出国门，共同参与风电场建设、收购国外海上风电场学习其先进技术为国内海上风电腾飞积蓄动力。
这样的例子不胜枚举，业内人士指出，对于国内风电整机制造商而言，目前应在设计技术和设备国产化上下足功夫，通过技术不断进步来有效降低成本。与此同时，在走出国门投资合作中，积极学习先进的技术经验，取长补短，以便日后实现弯道超车。
