日前，北京国际风能大会如约举行。相比往年，参展的风能企业少了，巨幅广告也寥寥无几，但游走在各个场馆内，却明显感觉到，观众的热情度更高了，展商的诉求也越发明确，有来证明自己还活着的，有精神抖擞专注新品推广的，有全力以赴引导市场需求的。
而这里面，有头次参展重装亮相博得满堂喝彩的，也有往年熙熙攘攘今日却门前冷落鞍马稀的，更有矢志不渝终收得云开雾散的，甚至还有起起落落后卷土重来的。
各种发布会上人头攒动，这固然让人振奋，而那些消失的，更让人唏嘘不已。
而更有意思的是，相比往年的波澜不惊，今年的对话却是处处有“包袱”，不经意间更是暗藏杀机，尤其是在群雄备至的风电制造商论坛上。这里不乏多年来一直坚守的老面孔，但更多的却是新鲜面孔，碰撞中，或者稳健老成，或者意气风发，这些在风电市场中搏杀的舵手们个性愈加鲜明;而谈笑间，风电市场的刀光剑影、血雨腥风，就一幕幕在眼前铺展开来。
还有什么能比原生态地呈现更有敬意的呢?
金风科技股份有限公司总裁王海波：
这两年我们的困惑
风电行业的生产、制造和交付过程，与很多传统产业尤其是汽车行业差距极大，我们也在挑战这件事情，提高公司的运营效率;在这样一个需求不断变化的市场里，怎样让零部件质量稳定下来——这是我们这两年面临的挑战。
国家能源局最近出台了几个政策，我觉得对行业发展非常好。第一个是关于配额制的。经过多年的酝酿，终于出了一个讨论稿，这是保证风电行业作为国家战略性能源的一个“宪法”。第二个是关于风电机组认证规范的，它对行业长期发展非常有帮助。风电行业这几年总是出现一些恶性事故，主要问题是在设计过程中是否严格遵循了行业设计规范，认证是否达到了规范要求。没有这些认证，客户、投资人以及作为债权人的银行，都没有相应的法律依据———这也是一个里程碑式的事件。
再有就是关于质保期交接的问题。无论是对客户还是企业，这个规范都是一个依据，对行业发展很好。至于发改委可能下调风电电价这事我是这样一个观点：任何一个制度的出台，目的都是保证行业的健康发展。风电是国家多次鼓励并放在战略层面的新型事物，任何一个机构出台的政策都不应该跟战略相冲突。
维斯塔斯亚太中国区总裁博飞：
是时候改变了
在中国我们仍然关注装机容量，并希望用最低成本实现最大装机，同时，我们还会进一步关注利用风电为中国能源的可持续发展做出贡献。而要做到这一点，我们必须给中国带来最新的技术，我们也会向中国市场推出一些新的产品。
在中国的风电市场上有着不同类型的客户，有传统的国电，有省级企业，还有政府，还有公共伙伴关系、私人投资者等，他们的进入使得风电市场更加成熟。每一个客户群的需要都不同，因此我们也在建立新的、更为灵活的服务组合，满足包括从整机、风险分担一直到零部件等客户需要的各种服务。
维斯塔斯的产品主要是针对高速和中速风速，在这方面我们有着非常强的实力。但中国的装机速度比任何国家都要快，特别是在低风速和超低风速上，因此我们的产品就必须要从高中风速拓展到低和超低风速。我们的全新战略是V110-2兆瓦和V100-2兆瓦机型，另外，我们还给市场带来了运维和服务方面的专业知识，这实际上已经形成了一个非常完整的产业链条。从我自己到我们的员工，包括我们的CEO和董事会，都希望能把维斯塔斯最优秀的东西带给市场。我不愿意评价我的前任，但是在这方面他们确实做得不是特别好。现在我们希望能够改变，也是时候改变了。
国电联合动力技术有限公司总经理褚景春：
系统内外并举
自2007年成立到现在，联合动力走过了7年历程。一直到2011年，我们的风电机组都主要是供给国电集团。此后，随着产能的扩大，今年我们系统内的风机供给占六成，系统外占四成。行业内的同行可能一直都认为联合动力的风机都给自己家用了，实际上的数据不是这样的。联合动力这几年经历了一个快速发展的阶段。
作为一个市场化企业，面向海内外是联合动力的必然选择。发展初期，我们有国电集团的支持，再加上产能有限等因素，供给集团是一个必然。随着企业的发展，今年联合动力在去年基础上可能要增加一倍的出货量;市场的需求提高了，这不仅是国电自身的需要，也有系统外诸多风电投资商的需求。
未来，联合动力将是系统内外并举，这就是一个市场化企业内在发展的需要，没有别的选择。系统内的业主和系统外的业主一样，对于我们都是独立法人的经营单位，我们都一样要提供性能优越、质量可靠、服务周到还要符合市场需求的产品。
远景能源科技有限公司总经理张雷：
我们希望能有所颠覆
让我们来看看太阳能行业。一瓦太阳能电池板的成本1970年是100美元，2008年是6美元，2013年则是0.6美元。如果再过5年，太阳能电池板成本再降90%，能源格局会怎么样?这就是典型的摩尔定律。到了2020年，太阳能成本非常有可能远远低于风电、煤炭的成本。与此同时，大家也不要忘记，储能电池也正在发展。再过5年、10年会怎么样?到时候，用很低成本的太阳能电池板，配上很低成本的储能电池，每一个工商业企业将会自给自足，这个时候国家会怎么想?是不是还有必要让你们搞风电?还有没有必要在海上这么搞?这是远景的忧虑。
我们一直在琢磨，在风能行业是不是也可以走出一条摩尔曲线。所以，这方面我们做得很另类，我们希望能够有所颠覆。就像2009年，我们第一个想能否把1.5兆瓦风机的叶片做到87米长。我们为什么要做智能风机?为什么要做海上的局部变桨，把叶片做得像飞机叶片一样?我们如何能够为这个行业提供免费的软件平台，让从风电运营商、投资商到资产管理者，再到配套企业，都能利用这个平台不断降低成本——这是我们在思考的，用互联网精神来革新风电成本。
我对风电还是充满信心的，而且这个市场变得越来越理性。不管化石能源时代是否会结束，它结束的前提肯定不是化石能源用完了，就像石器时代的结束，并不是石头用完了，而是出现了一样更令人震惊的技术，那就是青铜器。我们关注风电技术时，首先要看到是不是有新技术在颠覆这个行业，同时如果从业者不敢突破常规，如何才能真正实现技术创新，进行孜孜不倦的追求?
广东明阳风电产业集团有限公司首席技术官张启应：
坚持下去 必将成功
现在的环境是这样的：首先资源越来越稀缺;其次，国家政策存在不确定性，比如海上风电的电价之前说0.85元，后来是0.75元;此外，我们和开发商为质保的问题讨论来讨论去，没有达成一致，在体制和质量上没有形成共识。
这些给我们的融资方、银行也带来了不确定性——他们的信心是否依然在?这种情况下，如何在低电价时代保持风能的可持续发展。这首先需要明确可再生能源、风能在未来国家的能源结构中占有什么样的地位。另外，毕竟风能比常规能源贵，可以支持一段时间，但是不能一直养活下去，所以必须要走向低成本，而有效的解决方案就在于创新。
过去7年，中国风能走过了欧洲风能30年的历程，做了一个比较漂亮的弯道超车。今天，我们已站在世界前列，怎么让风机持续发展下去?这需要抓住行业特点进行深入、全方位的创新。我们毕竟不是IT行业，而是批量制造的整机制造业，要长期可持续发展，就要让风机更轻，成本更低。我们从2008年开始了SCD项目，经过6年开发，投入非常大，时间也比较长，但非常欣慰的是，目前不管是在海上还是在陆上都很好。接下来我们会在海上、在台风区推两叶片的机型，同时，也推出低风速和超低风速的解决方案。
我觉得最主要的精神是坚持，坚韧。我欣赏一句话，坚持下去，你必将成功。
歌美飒风电(天津)有限公司中国区CEOJoseAetonioMiranda：
做正确的事情很重要
歌美飒在中国市场经历了不同阶段。第一阶段，我们引入了G58，当时非常受欢迎。第二阶段是2012到2013年，进入低潮期。但2014年，我们在中国又非常成功，装机容量超过700兆瓦。
为什么我们能够实现这样的复苏?主要是因为过去我们没有正确的做法。起初我们想在中国推广4.5兆瓦的风力发电机组，但后来觉得这实际上并不合适，于是，我们就开始关注适合中国市场特点的产品，比如针对高海拔特别是台风地区，或是在太平洋沿岸的沿海地区，针对低风速、低气温区开发产品。而这种不同的关注点，使我们在市场上的位置又出现了进一步的提升。今年我们又接到很多订单。
现在我们又看到了新一轮合作的浪潮，也就是国际品牌和中国本土的合作伙伴之间的合作，而这在运维方面尤为重要。过去一年，我们的很多同事，包括国内的供应商，都已经在提高产品质量方面做出了很大成就。很多的国内企业也都做到了这一点。在中国，在风电行业里，我们可以做到运维方面的合作，作为一个国际品牌，我们可以帮助中国市场。此前我们帮助中国风电市场提升产品的质量，现在我们又转为关注进一步提升运维的质量。
上海电气风电设备有限公司刘琦：
我们和西门子还没到离婚那一步
我国风电尽管发展得很快、容量很大，但跟发达成熟的市场相比，问题要多得多。但最大的问题还是市场急功近利，缺乏理性。早期许多企业一味追求速度，忽视了质量、可持续发展。原来每次都能坐在台上的某些企业，现在消失了。好在现在大家已慢慢认识到了。
目前在风能方面上海电气和西门子的婚姻依然存在，小家庭还在过日子，但日子过得确实不太理想，磕磕绊绊的事非常多，双方已经意识到这个问题。这个婚姻模式最初的顶层设计可能存在一些问题，交易结构太复杂，操作起来难度非常大。说得好一点，这个婚姻快两年了还在磨合中。毕竟上海电气跟西门子在火电领域的婚姻非常愉快，取得了很大成功，我们希望风电也能成功。但风电产业的特点跟火电有很大不同。
现在我们已找到了一种新的方式。所以上海电气的风电跟西门子还没有走到离婚这一步，实际上这个家庭在经营过程中也取得了一些成绩。
接下来我们还会做一些新的调整，这个婚姻仍然会维系下去，并把西门子全球先进的风电技术、海上风电领先的经验和国际化的项目管理经验，与上海电气本土化的优势结合起来。我相信合资公司会走得更好，但是一定要避免出现其他外资企业在国内所经历的这么一个过程，也要避免重蹈过去合资企业的覆辙。
浙江运达风电股份有限公司副总经理斯建龙：
我们一直在坚守
如果从风力研究所开始算，我们做风电已有将近40年历史。这么多年，运达在中国不温不火，我想跟我们的出身相关。运达出身于机械制造行业，不光是没有一个好爹，连远房亲戚都没有。2001年运达成立之初的13个人，目前还有10个人在：3个高管，7个中层——这么多年，我们一直都在坚守。从2009年到2012年，由于市场低迷，运达没能跨上一个台阶。从2012年开始，我们慢慢地在中国装机排名榜上往前走，到2013年进入到了前十。
运达这些年都在坚持什么?从2012年开始，1.5兆瓦风机的叶片从82米发展到了88米，联合动力甚至推出了97米，2兆瓦的叶片则从90米发展96米再到目前的115米成为主流———叶片会无休止的长下去吗?未来的低风速是要进一步提高效率还是进一步把叶片升上去?现在投资方和主机厂都不确定5年之后、质保期之后投资商是否还有如期收益。对主机厂而言，你的机组在10年或者是12年时会不会面临大部分更换的考验?我们对市场的反应更加小心、更加谨慎一些。
运达在风电市场应该走一条什么样的路?经过仔细分析、考量和评估，我们认为，在现在同质化竞争非常严重的市场里，品牌化是惟一一个可以让企业走得更远的战略。运达会持续地坚持技术创新，以品牌经营作为企业未来5年中期的战略规划。
通用电气中国可再生能源事业部总裁李枫：
起了个大早 赶了个晚集
GE在中国的风电发展也算是起了一个大早，赶了一个晚集。早在2005年，我们就开始谈论怎样引进兆瓦机的技术，但这几年我们走了一些弯路。
其实合资就是“结婚”，你在找你的另一半。很多时候我个人很认同门当户对，它包含好几层含义。在谈朋友时，可能离得越远越有吸引力，但合资可不仅仅只是做完合资这个工作，而是怎么样过日子。它不仅仅是产品的融合，很多时候还是大家的理念、沟通，更多是文化的融合。只有把这些看得更重，大家才能求同存异，更好地走在一起，而路上肯定会有磕磕绊绊，但我们应互相配合工作。
至于我们和哈电的合资不成功，有各种各样的原因，我们应更好地往前看。而GE在美国相对比较成功，既有市场因素，也有行业因素。我很高兴地看到过去十年中国风能行业的飞速发展，也很看好中国的风能市场。我相信GE也会在中国有一份自己的事业，有一份我们可以做出的应有的贡献。
