继中国南车株洲所将船舶电力推进系统装载到国家海洋局海洋综合考察船、中国首艘考古船“中国考古01号”以来，国内首艘世界自升自航式工程维护居住船也将装上这套系统。这意味着，我国有望填补国内此类高端海工船的空白。
近日，中国南车株洲所旗下的南车上海汉格与新加坡通用海业集团签署94.2米自升自航工程维护居住船项目电力推进系统设备总包合同，并成为国内首条世界同类船的电力推进系统总包商。
自升自航式工程维护居住船市场需求大，技术要求高，全球仅在欧洲有8条。本次南车上海汉格参与建造的94.2米该型船，是首条由中国建造的同类型船，已与中东阿联酋阿布达比国家石油公司签订意向租约，建造完毕后，将直接赴中东海域作业。
这类船主要应用于海洋钻井平台维修、海上风电和人工采油岛建设等领域，配备有维修平台和大型起重吊机，能满足钻井平台、海上风电和人工采油岛的就地安装、拆卸、维修和保养等需求，同时满足150人居住，可节省大量时间，有效降低维修成本。该船还装备有300吨海工吊机，具备对整装风机、海洋大型模块、小型平台和船舶的起吊能力，适应多种海况下的工作能力。
近年来，中国南车株洲所依托核心技术，开展船舶核心设备自主品牌的技术创新，并研制出了国内首套船舶电力推进系统。在行业看来，这是高铁技术在船舶领域的成功运用。