在7月初举行的上海国际海上风电及风电产业链大会上，湘电风能有限公司龙辛先生做了“直驱型风力发电机组用于海上风场将给您带来更好的长期投资收益”的演讲。北极星风力发电网整理现场内容如下：
【龙辛】：非常容幸，今天有这个的机会跟大家交流，前面几个专家已经说得很专业了和全面了。我今天跟大家说的题目是“直驱型风力发电机组用于海上风场将给您带来更好的长期投资收益”。因为我们现在不管是直驱也好，双馈也好，还是带全功率变频的机型也好，最主要的目的就是赚钱，有投资收益，这个题目可能不是很合适，是给投资商做的报告。我想从三个方面做一个介绍，一个就是简单介绍一下中国、欧洲海上风电技术的介绍。第二个说说到底是直驱好不好，这个大家争论很多，还是第三个简单说一下我们湘电目前5兆瓦的工作。
我们到今天海上风电有2.3兆，国内也装过2兆瓦左右的试验，有3兆瓦，4兆瓦，5兆瓦，8兆瓦都有，当然都是样机，从采用的技术路线来说，西门子，上海电气，“远景”他们用的是4兆瓦，3.6兆瓦，目前有样机，他们提出来就是齿轮箱和“一波”发电机。在欧洲，“花蕊”也是双发电机。像“阿尔斯通”“西门子”还有我们湘电“金风”都采用直驱方面样机的测试。“三绫重工”用的磁发动机，但是传动是受控的，我们觉得它很有特色。简单说说，这个都是从网上弄到的资料，有样机，有下线的，这个是联合动力的，“啊瑞挖”这个有“阿尔斯通”的，有西门子的，前面有专家提到过，我们是在2012年5月28号吊桩成功是3月15号，在福建附近的沿海安装的样机，现在发电两年半了，我们同样一个机型，在11年年底在河南安装了一台，我们就直驱型海上风机的试验机来说，全世界直驱的也就是我们，发电事实这么长，两年半也就是我们。
第二个话题就是关于到底直驱，还是要齿轮箱，这个问题从04年05年接触风电的时候就开始做这方面思想研究，德国有一家公司我们知道，业内叫“啊内卡”它以前70年代80年代是做小型的，后来出了一些问题以后，就全部转向直驱了，到现在位置全部只在直驱，他们在德国市场份额在60%左右，他们在其他国家的表现不如“维斯他”好，但是德国人是很保守的国家，而且过程人他们逻辑思维很严谨，他们为什么坚守直驱，有人说在德国有支持，风场开发有支持，它有它的特殊性，这个是有分歧的，我觉得最主要的还是它的可靠性的优势我们有同事在河南，我们收购的河南公司，我们河南公司的同事跟他们聊天，他们说欧洲的做风机服务的，他说除了“啊内卡”风机以外，其他风机不敢恭维，所以说这个公司在宣传册里面说，一台直驱发电机在20年里面旋转的总的圈数，与一台双馈机在三个月里面，整个圈数相加可以到80亿圈，这个概念很有意思，这里横坐标是20年，纵坐标表示双馈风机3个月里面的圈数，这个有点道理，不完全对，直驱风机优点，第一个结构简单，传统部件少，从这个角度来说，它的成本降低了，第二个就是没有齿轮箱，不用更换润滑油，当然还有变桨驱动的减速箱小的是有的，但是不用更换，这样维护的成本就降低了。
第三个就是直接跟发电机联起来，钢度非常好，振动小，我发动机跟叶片都是每分钟10转多，不到20转，振动很小，同时对我们轴系来说，对我们来说我们湘电轴承是1个轴承，轴系上传统部件非常少，所以一定可靠，这个不用争论，昨天有一个业内的专家跟我说说，我双馈风机，或者是增收型风机我把每一个部件做好了，质量一样好，我说你说得对，但是1000个零部件跟100个零部件比，我的前提条件是零部件都是向东的，肯定是零部件少的可靠。你说一个零部件都做不好，那没有讨论的基础了，而且现在从实践证明来说，在2兆瓦市场，1.5兆瓦市场，我们的口碑大家都知道。这个是市场做的事，当然做进一步比较的话，直驱和增收型风机，双馈机箱，噪声一定会大一点，这个是没有办法的事情，还有一个问题，这个齿轮箱，你从900转，一直到1800转，中间会有几个点会发生振动，或者共振，就像我们开汽车一样，你开汽车手动挡一直开到120码完全可以，但是其中一定会有共振的，通过换挡把它避开。全功率电流，大家都知道，它优点就是把电网和发电机隔开，就把它隔开了，电网的电压会有波动。通过这样，风机船动力载荷也有好处，冲击载荷大大降低。
对海上风电来说，我们机舱所有的包括变电器都要密封，跟外面没有直接的空气交换，这一点在这里我可以吹牛我们做得最好。我们2兆瓦的设定就是按照海上设计的。我们做得非常干净，可利用率，我们现在大家都可以做到，在福建都是99%，在北方可能冬天的时候，我们早期使用蓄电池，备用蓄电池可能故障率高一点，现在用的都是电容。我认为都差不多，没有本质区别。就算你的控制系统有一点小毛病也是可以改的，换一个电容，换一个电阻，这个都是小问题。
直驱有一个缺点，就是我们早期的投入，一次性投入会高一点，这个是没办法，至少我变电器是100%，你双馈是30%40%左右。这个是一次性投入黄要低一点，所以现在很多业主，又想用我们的直驱风机，又想花同样的价钱，这个是不公平的，我们一直在说这个，以后你不需要换油了。不能只有你赚钱，我们不过日子不行。
对直驱风机来说，这个技术不断的演进，进步，现在也解决了一些早期的问题，但是它有天生的问题，比如说对冲的问题，我们湘电有一个事业部专门做双馈的发电机，最近两三年我们双馈发电机的产量我们也是在全行业来面最多，早期做双馈发电机的企业由先驱变成了先烈，现在从质量来说我们湘电做的最好。还有刚刚讲的对冲，因为你轴系很长，你这里一个风能，大轴承，齿轮箱，里面大概有9个齿轮，大齿轮小齿轮，大概有9个，一个齿轮有2个轴承，一共18个轴承，然后发电机2个轴承，这个传动链很复杂，只要对冲一点点不好，就会振动，就会造成轴承的早期失效。所以为什么我们湘电技术引进，我们反复比较，后会觉得还是走直驱，而且双馈发电机还有一个毛病就是它的滑环，你的转速是1500转或者是1800转，但是还是在1000转左右，长期旋转下来没有办法，我们湘电一年大概做8000台到1万台，各种电机，我们湘电每年做各式各样的电机，在火电厂，自来水电场，两年一小修，四年一大修。再说说我们湘电在直驱方面做的工作。
实际上我们湘电在进入风电整机方面是晚的，我们是06年6月份才开始的，但是我们为了可以赶上这趟车，我们在金融危机以后我们收购了荷兰的一家公司，这样才使得我们在5兆瓦的风机能够在比较短的时间里面，在国内装样机我们是跟“花蕊”同时装的，我们粮价前后差20天，我们就走到前面了。当然海上开发的目标是结构更紧凑，性能更优越，同时具有全球的竞争有时，所以我们湘电的风级跟德国人在北海签了一个合同。在国内有几个项目一直在谈，但是到目前还没有跟国内签过。业主投资商应该理性的考虑这个，有一个样机，风机运行了2年，我觉得跟运行三个月没什么区别，因为我们讨论的是这个至少要20年25年，别的不说，至少用10年，所以用3个月跟已经运行的两年没区别。而且我个人认为，所有的风机，三年五年不应该有问题的。大部件三五年不能有问题，如果两年你叶片到了，齿轮箱就换了，那只能说明你水平太低了，不能参与这个游戏。
我们现在5兆瓦的系列，现在就有几个规格，一个是115米，128米，这个是5兆瓦，我们在福建装的都是这个，我们在张家口装了一个5兆瓦的，128米的风机现在在吊桩。同时我们还有一个方案就是4.5兆瓦的，我们想我们基本的平台跟电桨驱动，轴承不改变，把叶片改一改，我们在长江以北做这个方案，现在西门子在国内推出的4兆瓦，130米，跟我们这个有可比性，同时我们这个机型也适用于1类B，2类B，3类B，应该说对中国的海上风电比较合适的。当然具体以后还可以商量，可以是单桩结构，多桩结构三桩结构都可以，这个是我们风机机头的结构。如果把这个重量除以面积的话，行业里面我们是最轻的。我们采取了一些特殊的技术，比如说我们转速比较高一点，有18转，通常5兆瓦转速只有13转到15转，这个是发电机，这个发电机135吨，我们在欧洲装了一台，就我们所掌握的数据，目前位置这个是最大型的产品，135吨，这个是我们轮毂，这个是变频器，这个是塔筒的设计，这个是我们通风冷却系统。这个是我们的装配的情况，这个是我们做的一些研究，比如说窄头，分析情况，结构的分析我们做了大量的工作。这个是制造机发电的过程，这个是做实验的过程，这个发电机是6米，我们做了2台，我们叫背靠背试验。这个发电机一定要连续工作8个小时，5兆瓦，这个是高速叶片做的研究，这个是跟叶片公司一起做的，对叶片来说，海上风电要考虑前沿的腐蚀问题，要贴一层膜。
几年以前，我们在启东，长江口，装了一个负压筒技术的样机，2.5兆的，这个是我们在河南安装的样机，这个是在福建的样机，这个是我们实际运行的情况，这个是我们实际的输出，为什么把这个跟2兆瓦放一起，做一个比较，从我们从这个风场实际情况来看，这个跟2兆瓦做比较，业主也认可的，在福建可以到4000小时以上。谢谢各位。
