近段时间，我国的三一重工集团一直是新闻上的热点话题，从状告奥巴马到三一“迁都”，再到现在的再制造布局，次次都把人们的目光转移到了它的身上。
在我国，目前基于节能方面的原因，开始提倡再制造产业发展。再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业，它针对的是损坏或行将报废的零部件，在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上，进行再制造工程设计，采用一系列相关的先进制造技术，使再制造产品质量达到或超过新品。在这些机械类产品当中，由于它们的部件构成多于一般的产品，所在在其达到使用寿命或到需要进行淘汰之时，很多零部件是可以回收加工后再利用的，并且再制造产品可节省成本50%，节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物。具有相当良好的市场前景。
作为一家我国装备制造业领域的民营巨头，三一重工目前已经全面进入机械制造领域，主导产品为建筑机械、路面机械、挖掘机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等全系列产品。并且早已把业务范围深入到了云南地区。由于看好云南市场环境，三一重工目前也准备在云南地区发展再制造产业。而作为一家工程机械制造起家的大型产业，其技术优势，将直接转换成再制造业方面的技术优势。将为它的再制业发展提供相当的便利。在资源和能源相对紧缺的今天，再制造显然优势凸显。虽然目前我国再制造更多地局限在发动机领域，仍有人乐观地估计，我国再制造的产业空间高达1000亿元。且不论这种推算科学与否，但这样的结论毋庸置疑：再制造是一个大有可为的产业。
我国在2010年5月，国家发展和改革委员会等11部门31日联合发文宣布，我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点，把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件；同时，推动工程机械、机床等再制造，大型废旧轮胎翻新。
根据发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、环保部、商务部等11个部门联合发布的文件，到2009年底，我国汽车零部件再制造试点已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。我国在再制造基础理论和关键技术研发领域取得重要突破，开发应用的自动化纳米颗粒复合电刷镀等再制造技术已经达到国际先进水平。
三一重工抓住这个时候发展再制造业，不管是从产业前景还是从政策支持来说，都是一个绝佳的发展机遇。
