凌晨2：00
2012年12月13日，如东环港外滩近10公里处的潮间带。
一片寂静漆黑中，坐滩在这里的施工船“龙源振华1号”热闹起来。江苏龙源振华海洋工程有限公司副总经理张海生、总经理助理曹春潼以及数十名施工人员各就各位，开始今年第38根风电单管桩沉桩施工准备。
这里是世界上首个潮间带风电场——龙源如东150MW示范工程增容50MW项目施工现场，包括前期试验风电场和150MW示范工程，全部建成后总装机容量可达到230MW，也是迄今为止国内最大规模海上风电场。
作为风电场承建方，江苏龙源振华海洋工程有限公司背景显赫——由龙源电力集团股份有限公司与上海振华重工（集团）股份有限公司两大央企各出资50%合资成立。前者是国内最大的以风力发电为主的新能源企业，后者是国际知名的先进装备制造商。
“龙源振华1号”长99米、宽43.2米，由振华重工自主设计制造，是国内首艘从事潮间带风电起重、安装作业的海洋工程专用船舶。
画外音
海上潮间带施工，被世界风电安装界视为难啃的“硬骨头”：地质松软，常规施工船舶、设备无法作业，桩体垂直度难以保证；施工受潮位变化影响，涨潮时移船运输、落潮时坐滩施工，必须环环紧扣，错过几分钟，可能就耽搁一天甚至更长时间。
凌晨3：45
张海生等开始指挥施工人员操纵抱桩器抱桩。
这一抱桩器系统由龙源振华自主研发，具有纠偏与扶正功能，对于确保打桩垂直度至关重要。国外一家公司同类产品曾报价250万欧元。上海振华凭借其雄厚的设备制造能力，研制了上下两层、抱臂可全方位移动的抱桩器，比国外产品还管用。“龙源振华1号”一侧，一根49米长、5米直径、340余吨重的单管桩体，已于12日傍晚吊装到位，静静地矗立在海面上。船尾800吨全回转起重机104米高的吊臂，直插夜空。
画外音
此前，全球海上风电基础一般采用混凝土高桩与多管桩两种形式，建设一个风机基础，多则一个月，少也要十多天。龙源振华采用直接焊接法兰的单管桩，大大提高了施工效率。
凌晨4：30
800吨全回转起重机吊臂开始将大型液压冲击锤吊上单管桩桩顶，完成沉桩前的最后一道工序。甲板上，今年刚刚进入公司的张思武，一丝不苟地观测着桩体的垂直精度，通过对讲机向现场指挥报告相关数据。
此时，正是一天最冷的时候，在甲板上待上一会，寒风彻骨。尽管穿着厚厚的防寒服，小张仍不时跺跺脚、搓搓手。
画外音
从今年6月6日安装第一根桩开始，龙源振华的几十号人已在海上坚守了半年多。曹春潼介绍，今年船上条件已经好多了。去年刚开始施工时正值夏天，退潮露滩导致船上水空调失灵，白天甲板温度达到45摄氏度。公司租了6节带空调集装箱救急，全部让给一线工人休息。管理人员晚上就睡在甲板上，长期生活没规律，回岸后几乎每人都大病一场。
清晨5：33
现场指挥下达打桩指令。
震耳欲聋的响声，打破了黎明前的黑暗。前一天赶到船上的龙源振华公司总经理李泽来到施工现场。
李泽说，这一大型液压冲击锤采购自荷兰。去年刚开始施工，尽管有荷兰公司派出的专家，但缺乏经验，第一根桩能量没控制好，一锤下去就溜桩了，连抱桩器都打坏了；第二根桩才下去8米，垂直度误差就达到4.5‰，不得不停工查找原因。在外界质疑目光中，龙源振华公司经过反复研究，终于在第三根桩时完成了符合行业标准的单桩作业，全面掌握了大规模开发海上风电的核心技术。
数千下锤击，清晨7时许，最后一声锤响，第38根单管桩深深扎入海底40米。
画外音
针对潮间带施工特点，龙源振华公司创新施工组织方式，将原先半个月甚至一个月才能打一根桩的业内速度，提升为平均一天打一根桩。今年8月20日，甚至创造了连续奋战23个小时打下两根桩的世界最快速度，达到理论最高值。
上午8：00
经过北京华联电力工程监理公司现场监理员签字确认：第38根桩的垂直度为0.53‰。
东方，一轮红日已跃出海面。已经并网发电的90余台风车，源源不断地输送着绿色能源，海鸥翱翔其间。因为龙源振华破解了海上风电施工的世界级难题，这一风电场建设成本降低了15%以上，仅去年提前两个月并网发电就增加收益2000万元。与常规火电相比，风电场全部建成后，每年可节约标煤约11万吨，减少二氧化碳排放24.7万吨。
站在“龙源振华1号”甲板上，李泽说：实业兴国，实干兴邦。落实十八大精神，龙源振华下一步将向近海风电施工进军，公司自主研发的用于近海风电安装800T自升式全回转起重平台，将于明年8月投入使用。
画外音
桩基垂直度是衡量海上风电施工的重要技术指标之一，国际标准为6‰以内。目前龙源振华则控制在平均1‰以内，今年更是连续刷新纪录，最好时达到0.12‰！
12月 15日上午9时 15分，龙源振华今年40台海上风电基础施工任务全部完成。
◆13日，龙源振华公司的工程技术人员经过5个多小时的紧张作业，将今年第38根风电单管桩高精度打入海底40米。上午7时18分，迎着初升的太阳，起重机将液压冲击锤吊离桩顶。
