据船舶AIS数据，海上风电安装船“Blue Wind”号已抵达中国台湾省，即将开始在云林海上风电场进行为期200天的安装作业。这也标志着云林风电场开始恢复单桩基础施工作业。
去年9月，Fred. Olsen Windcarrier (FOWIC) 与Shimizu合作获得一份合同，负责为云林海上风电场运输和安装单桩基础，并部署Shimizu的风电安装船“Blue Wind”号执行此次作业。
公开信息显示，“Blue Wind”号造价高达500亿日元（约合人民币26亿元），采用GustoMSC SC-14000XL设计，船长142米，宽50米，总吨位为28000吨，最大起重能力2500吨，最大起重高度158米，最多可容纳130人。该船作业水深为10米至65米，能够同时装载、运输和安装7台8兆瓦或3台12兆瓦的海上风电机组。
云林海上风电场位于云林县海岸以西约8公里的台湾海峡，总装机容量640兆瓦，将安装80台西门子歌美飒的8兆瓦海上风机，项目建成投运后，每年将产生2.4太瓦时(TWh)的可再生电力，足以满足60.5万户家庭的电力需求。
据了解，云林项目单桩基础运输安装工程最初由马来西亚Sapura Energy Berhad负责，但由于尚未解决的技术和运营问题，该公司于2022年2月终止了合同。不久后，总部位于阿布扎比的国家石油建设公司(NPCC)接替了这项工作。然而，该风电场在随后的建设过程中发生了一起单桩落水事故，项目单桩基础施工也因此暂停。
该风电场于2020年12月安装了首根单桩基础，并在2021年4月安装了首台海上风机。截至目前，海上施工团队已安装了45根单桩基础、26条内部阵列电缆、12条出口电缆以及34台海上风机。
云林项目由Skyborn Renewables(25%)、TotalEnergies(23%)、EGCO Group(25%)以及Sojitz Corp领导的财团(27%)所有。开发商表示，该项目将于2024年完成全部风机安装，并实现商业运营。
