▲ 黄埔文冲、精铟海工、中广核三方签署交船协议
▲ 试航中的中广核“海龙兴业号”
平台总长94.5米，型宽43.3米，型深7.6米，设计吃水4.7米，桩腿长91.5米，最大作业水深60米，自带DP1动力定位装置，可用于8兆瓦及以下海上风机的安装作业及运维工作。平台总体性能先进，可以安全、高效、舒适地服务于海上风机的打桩、安装、维护和其它海上作业。
1、与一般风电安装平台采用液压升降不同，该平台首次采用桁架式桩腿、齿轮齿条升降设计，作业效率更高，作业范围更广，抗风和抗海流冲击能力更强；
2、配置96套变频电动齿轮式升降装置，升降速度快，最大起升速度0.46米/分钟；
3、可变载荷大，达到3600吨；
4、在91.5米高桁架式桩腿的支持下，其作业水深可达60米；
5、配置的1200吨变频绕桩吊是目前国产的最大绕桩吊；
6、配有DP1动力定位和4点锚泊定位双定位系统。
为了解决能源短缺、排放污染、气候变暖等问题，开发清洁、可再生能源越来越受到全球的关注。海上风力发电有着环保清洁、资源丰富、装机容量大、传输距离短等优势，我国把发展海上风电作为战略性新兴产业，规划到2020年会有1000万千瓦的海上风力发电开工建设（相当于三峡工程一半的发电量），并且要求确保有500万千瓦的风力发电设施建设完成。目前，广东、福建、江苏等沿海大省正加快海上风电场建设，广东省提出了打造万亿级海上风电产业的战略部署。市场对海上风电安装平台（船）、大吨位起重工程平台（船）有较大需求。
▲ 海上风力发电
黄埔文冲地处珠江入海咽喉，是我国重要的防务装备、船舶及海洋工程建造保障基地。除了今天交付的中广核“海龙兴业号”以外，公司之前已交付华南首座800吨自升式风电安装平台、国际首创1600吨深潜坐底多功能风电工程船、阳江南鹏岛海上风电场导管架等标杆产品，深受市场欢迎。目前，公司正在建造的同类型产品还有800吨自升式风电安装平台、1200吨插桩式抢险打捞工程船等。
▲ 公司龙穴厂区全景
公司将牢固树立新发展理念，坚持自主开发设计，不断提高风电装备研制和建造水平，并积极拓展产业链上下游业务，努力成为我国海上风电安装及维护的领军示范企业。建造亮点
中广核“海龙兴业号”是公司为精铟海工建造的第二座风电安装平台，于2018年3月9日主船体开工，7月18日进坞，12月8日出坞，2019年3月30日完成海试，4月18日交付。
▲ 项目大节点
在平台建造过程中，公司项目团队坚持“重策划、求创新、坚信念、创纪录”的管理理念，按阶段、按区域、按专项开展精细化设计、生产策划及生产技术准备工作，实现总段完整性进坞目标，坞内攻克大吊机安装、超高桩腿吊装等难关。在紧张的码头调试阶段，项目组开展“党员先锋队”等活动，党员同志带头冲锋，带动广大参建人员连续奋战、闯关夺隘，安全优质高效完成建造任务。
1.真诚合作、互利共赢
联合船东按阶段开展免检QC、免检班组及免检个人活动，通过“免检”，实现“双信任”、“双促进”、“双提升”。
2.桩腿制作效率达到国内领先水平
推行“定员、定岗、定工位，建立流水线作业模式”，使单个桩腿分段制作周期从一个多月天压缩至18天。
3.“秤杆吊”破桩腿接长难
破解龙门吊高度不够难题，继续采用“秤杆吊”施工方案，单个桩腿接长用时较之前5天缩短至2天，节省成本数百万元。超大总段安装三个尾推进器,在总组场地完成超大艉部总段总组，完成三个推进器安装。
建造周期创纪录（含春节假期）
17天完成5台发电机报验，出坞76天实现倾斜试验，出坞79天实现站桩试验，出坞90天实现试航，开工至交船13个月。
（文：夏小健 图：于佳林）