项目总共由45台风机基础和风电机组，以及一座海上220千伏升压站组成，建成后的发电量可达280兆瓦，是三航局目前在建的装机容量最大的风电项目。该风电场规模大、地质情况复杂，风机基础结构型多，包含高桩承台结构和重力式结构，根据地质情况后续还会增加单桩基础结构型式。
▲技术人员现场研究方案
项目首次采用工程船舶处和项目部联合组成的形式，充分利用工程船舶处的设备管理优势以及项目部的项目管理优势，缩短前期工程船舶选型、租用的时间，在施工中提升设备、人员的协调效率，形成“1+1＞2”的组合效应，推动第一个桩基施工在短时间内快速上马。这既是分公司工程船舶处向创新求变，不断适应新形势发展需求，盘活现有资源的一大迈进。同时，也是分公司积极贯彻局党代会精神，不断强化内部产业协同，坚持整体利益最大化和资源共享的有力举措。
为了加快项目的推进速度，在临时码头尚未建成的情况下，项目部“就地取材”，利用船处目前闲置的“浚三”挖泥船，加装15米长移动楼梯，充当临时过驳上下船通道又可作为打桩船上生活用水和设备燃料的“储备库”。
▲海工工程远距离GPS打桩定位系统
为了确保打桩的准确到位，打桩船桩架高100米，配备荷兰S-600液压锤沉桩，同时选用当前最为先进的“海工工程远距离GPS打桩定位系统”进行测量定位。该方法具备全天候、连续性、精度高等优点。该系统由三台固定在打桩船上的GPS流动站以RTK方式实时控制船体的位置、方向和姿态，同时配合两台固定在船上的免棱镜测距仪，由此推算出桩身的实际位置，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船纠位，直至偏位满足要求。
▲打桩施工现场
桩顶标高由安装在桩架上的“高程感应系统”实时测定，同时配合由 “锤击计数器”记录打桩时的锤击数，进行打桩贯入度的计算，并反映在系统计算机屏幕上。打桩结束后，系统能自动打印出“打桩记录表”。
该项目总工期为两年半，建成后，年发电量约8.18亿千瓦时，每年可为国家节约标煤约25.5万吨，减少二氧化硫排放量约420.75吨，二氧化碳约66.31万吨，烟尘约24.48吨，具有良好的社会效益和综合经济效益。
(来源：中交三航局厦门分公司)