该船长140米、船宽41米、船深8米、总载重量达23000吨，且装货甲板承载强度可达每平方米20吨；还可一次载运3座大型离岸风电机组，每座重1200吨、高度80米，长宽高分别为30、30、80米，总重达4000吨。具有大面积的甲板可装载大型超重的货物，可配合艉向、侧向、吊装等多元装卸货方式。
据了解，该驳船将符合国际航行规范，由台船自行设计、投资、建造。台船董事长郑文隆表示，为了进军风电海工市场，同时落实本土化政策，这艘船完全符合台湾港口现况而设计，配有压载水系统，可符合基隆、高雄、台中、台北港等大潮差港口的装卸要求，同时也是未来离岸风力发电很大的利器。
郑文隆指出，这艘驳船可载运整套600万千瓦的离岸变电站设备，包括3500吨水下桁架基础、3400吨变电站本体及300吨的钢桩4支，将为台湾离岸封店的海事工程立下新的里程碑。
郑文隆表示，除了建造这艘驳船之外，希望借由台船与GeoSea筹组中的台船环海风电工程公司（CSBC-DEME WIND ENGINEERING Co. Ltd.），以及结合100%持股筹备中的子公司台船船舶公司，将台船公司的业务版图从传统造船业延伸到海事工程专业，提供海事工程规划、施工及海事工程船舶等服务。
(来源：上海国际商用及公务船舶展览会)