1、风能利用率高，海上风电已成趋势
海上风电的发电时间长，设备利用率比陆上风电高了一倍，且有一定规律性，有利于峰谷调配，相比之下，陆上风电在这一方面就有所欠缺。此外，海上风力普遍比陆上大，这也是海上风力发电的最大优势所在。陆地上地形高低起伏，对风速产生减缓作用，而海上就不存在这种问题。由于海面比较平整，风阻小，平均风速高，风机的发电功率与风速的三次方成正比。
假设海上风速比陆上高20%，同等发电容量下，海上风机的发电量就能比陆地上高70%。如果陆上风机的年发电利用小时数是2000小时，海上风机就能达到3000多小时。
近年来风力发电在我国电力总装机中的比重已超过7%，成为仅次于火电、水电的第三大电力来源。其中海上风电将凭借其诸多优势有望成为我国风电产业发展的新动力。
根据中国气象局风能资源调查数据显示，我国5米到25米水深线以内近海区域、海平面以上50米高度风电可装机容量约2亿千瓦，70米以上可装机容量约5亿千瓦。基于此，海上风电可发展区域主要集中在我国东部沿海地区，大力发展海上风电，不仅可以满足东部用电需求，陆、海风电相结合，更会加快我国绿色发电的步伐。可以看出，海上风电是我国发电行业的未来发展方向。
2、政策护航，海上风电迎来发展机遇
规划政策方面，为了鼓励和引导海上风电健康持续发展，实现能源结构调整，国家出台了一系列政策，为海上风电的发展提供支持。国家能源局印发《全国海上风电开发建设方案(2014-2016)的通知》《海上风电开发建设管理办法》等，提出了海上风电发展规划、项目核准、海域海岛使用、环境保护、施工及运行等环节的管理和技术质量具体要求。其中，《风电发展“十三五”规划》提出，“十三五”期间将积极稳妥推进海上风电建设，重点推动江苏、浙江、福建、广东等省的海上风电建设，到2020年4省海上风电开工建设规模均将达到100万千瓦以上，到2020年，全国海上风电开工建设规模达到1000万千瓦，力争累计并网容量达到500万千瓦以上。
在电价方面，2014年6月5日，国家发展改革委发布《关于海上风电上网电价政策的通知》，对非招标的海上风电项目，区分潮间带风电和近海风电两种类型确定上网电价。2017年以前(不含2017年)投运的近海风电项目上网电价为每千瓦时0.85元，潮间带风电项目上网电价为每千瓦时0.75元。
2016年年底，国家发展改革委再次发布通知，为继续鼓励海上风电发展，规定海上风电标杆电价不作调整。从2018年1月起，已将四类地区新建陆上风电电价，调整为每千瓦时0.4-0.57元，但海上电价仍维持不变。
3、投资契机显现，大量资金已入局
从我国海上风电的发展历程上看，海上风电的发展一直保持着增长势头。在2009年，东海大桥海上示范风电场建成投产。2012年底我国海上风电场累计装机接近40万千瓦。受海域使用等因素影响，2013年海上风电发展放缓。到了2014年，我国海上风电新增并网容量约20万千瓦，全部位于江苏省。2015年我国海上风电新增装机容量为36万千瓦，主要分布在江苏省和福建省。2016年海上风电装机有了较大增长，2016年中国海上风电新增装机154台，新增装机容量达到59万千瓦，累计装机容量为162.7万千瓦。同比增长60%以上。
截至2017年底，我国已建成约200万千瓦的海上风电场。根据《风电发展“十三五”规划》提出的要求，到2020年，全国海上风电累计并网容量力争达到500万千瓦以上。在煤炭、石油、光伏，以及陆上风电等一次能源出现过剩的情况下，海上风电犹如一个尚未开掘的宝藏，成为能源产业投资新“风口”。
2017年全国共有14个海上风电项目获得核准，总装机量将近4000兆瓦，总投资760亿。广东省由于其独特地理位置，拥有丰富的海上风电资源，核准的海上风电项目数量居于榜首，有五项之多，总装机1498MW，总投资达289亿元。福建省核准的海上风电项目数量紧随其后，共核准四项，总投资201亿元，江苏省核准两项，共投资107亿元，其后，浙江、辽宁、河北省各核准一项。而在未来几年，这种建设速度将继续保持。我国东南沿海地区的各省市已积极规划长期海上风电发展目标，目前确定的规划总容量超过56GW。按照目前海上风电的发展势头，2020年将会超过目标规模。当前国内海上风电的融资情况很好，甚至一些海外的投资机构都在想积极地进入中国的海上风电。
4、成本持续下降，市场整装待发
海上风电场成本主要由设备购置费、建安费用、其它费用构成，现阶段设备购置费约占工程成本的50%，对成本的影响较大，单位千瓦成本约6500～7500元/千瓦。而建安费用约占总成本的35%，单位千瓦成本约6000～7000元/kW。其它费用包括项目用海用地费、项目建管费、生产准备费等，占总成本约10%，单位千瓦成本约1600～1900元/千瓦。根据近一年来国内部分海上风电场的风电机组投标价格，风机价格已有一定程度的降低，随着海上风机的批量化生产，海上风电机组设备单位千瓦价格将会有1000～2000元的下降空间。此外，国内大截面高压海缆制造能力不断提高，近5年的海缆价格已有一个明显的下降趋势，220kV高压海底电缆从每公里700万元下降到400万元，海缆价格有望进一步下降。在建安费用方面，随着施工企业的施工技术成熟、建设规模扩大化、施工船机专业化等，建设成本有望降低10%～15%。随着风场数量的增多和规模的增大，规模化效应会使前期成本及后期运营成本都得到明显下降，到2020年，海上风电的度电成本有望接近陆上风电。
“离岸40公里的范围内，我国已规划的可开发海上风力资源大约有6亿，今后有机会提升到12亿。”全国人大代表、明阳新能源投资控股集团有限公司董事长张传卫认为，我国海上风电开发前景广阔，“海上风电是我国新能源开发的重大战略，是中国继高铁之后在全球又一张亮丽名片，是国家竞争力在全球的展现。”
