2012年成立，第一期投资30亿元，建成后成为国内规模最大、最先进的海上风电装备制造出口基地——联合动力长江(江苏)有限公司(以下简称联合动力长江)曾被寄予很高的期望。
但这一明星项目在海上风电行业机遇渐起时却陷入亏损。北京产权交易所(以下简称北交所)9月18日预披露公告显示，联合动力长江2016年度净利润为负1060.07万元，2017年7月31日财务报表显示净利润为负423.95万元，国电集团旗下风电企业国电联合动力技术有限公司(以下简称联合动力)拟出售其所持的51%股权。
“经典合作项目”亏损
联合动力长江成立于2012年7月，彼时各大企业正加紧布局海上风电业务，国电集团旗下主攻风电业务的联合动力也不甘示弱。但如今，联合动力在北交所预披露转让信息，欲将联合动力长江脱手。
据联合动力官网介绍，联合动力长江又名国电联合动力扬中临港基地，是其七大产业基地之一，主要致力于3MW~6MW大功率海上风机，海外出口风机及海洋工程装备的设计和生产制造，建成后将成为国内规模最大、最先进的海上风电装备制造出口基地。
联合动力长江并非是联合动力的全资子公司。北交所披露的信息显示，联合动力持股联合动力长江51%股权，扬中文德新能源有限公司(以下简称扬中文德)持股29%，江苏新能(833368. OC)持股20%。
“三方有意携手创造一段国企与民企经典合作的故事，而打造全球最大的海上风电装备制造基地则是其更远的愿景。”2012年，人民网报道联合动力的合作方时提到。
联合动力官网中并未提及项目的投资金额。但镇江报业旗下金山网2012年援引《镇江日报》报道称，联合动力长江总投资40亿元，项目建成投产后预计“十二五”期间年销售额可达180亿元。
北交所项目信息显示，联合动力自9月18日至10月19日预披露联合动力长江51%股权挂牌信息，挂牌价格尚未披露。联合动力长江注册资本为2.06亿元，2016年审计报告数据显示，被挂牌标的期内营收2394.31万元，净利润为负1060.07万元，2017年7月31日财务报表显示，净利润为负423.95万元，所有者权益为6722.07万元。
海上风电正迎发展机遇期
相较于联合动力长江经营亏损的状态，海上风电行业在研究机构报告的描述中正处在高速发展期。
“陆上风电方面，西北地区严重弃电，中部地区是分布式，现在比较规模的就是海上，近年来海上风电技术也在不断地完善。”中国能源网首席信息官韩晓平向《每日经济新闻》记者表示。
而渤海证券2017年2月也分析认为，全球风电场建设已出现从陆地向近海发展的趋势，而与陆上风电相比，海上风电具有风机发电量高、单机装机容量大、机组运行稳定及不占用土地等多项优势。
据广发证券2017年3月研报显示，国电集团在海上风电领域已形成明显优势，但在近三年来国内机组制造商形成的第一梯队中并未列举国电集团的名字，而是出现了金风科技、远景能源、华锐风电等。
联合动力长江为何会陷入亏损?记者于9月17日下午分别致电联合动力长江及联合动力，但因非工作日未能取得联系。
韩晓平向记者分析称，联合动力长江可能是在招投标上未能如意。
“海上风电因为对机组要求更高，风场大多选择采用大型机组，海上风机的发展将是机组大型化的重要助力。”广发证券在2017年3月分析道，截至2015年全国累计海上风电装机平均单个机组功率已达3.1MW(潮间带2.9MW、近海3.7MW)，相比三年前提升16%以上，机组的大型化、规模化趋势将有效降低海上风电项目的度电成本。
记者未能查询到联合动力长江目前具备的生产制造能力，但据其联合动力官网介绍，在2013年时，联合动力长江尚仅具备生产制造1.5MW~3MW风机的能力。
