近期，国内海上风电项目建设频频传出佳音。江苏、福建、广东等各省积极布局海上风电发展。5月18日，华南首座海上风电安装平台“精铟01”在广州南沙中船龙穴造船基地交付，该平台关键设备基本实现了国产化与本土化，为广东加快布局海上风电开发夯实了基础。
据了解，这座国内迄今为止液压升降速度最快的风电安装平台，是中国船舶工业集团公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司为广东精铟海洋工程股份有限公司建造的首座KOE01型自升式风电安装平台。该平台的成功建造与交付，对黄埔文冲、精铟海工联手抢占风电安装平台市场，打造风电安装装备建造和维护基地具有重要意义。两家企业表示将联合华南配套企业，进一步深化合作，努力提升我国风电安装装备的自主研发能力，推动产业格局调整，共同提升广东高端海工装备制造业的综合实力。填补缺口
需求供给齐发力 华南地区海上风能资源丰富，加快海上风电项目建设，对于促进沿海地区治理大气雾霾、调整能源结构和转变经济发展方式具有重要意义。
根据我国政府规划，“十三五”期间，广东将成为继江苏、福建之后，加快推进海上风电产业的重要区域。目前，该省的海上风电建设正处于启动加速阶段，预计建设5个海上风力发电项目，装机规模总计达169.8万千瓦。国家能源局发布的《可再生能源发展“十三五”规划》显示，2020年前，我国将会有1000万千瓦的海上风力发电项目开工建设，这相当于三峡工程一半的发电量，同时要求建设完成500万千瓦的风力发电设施。据悉，仅广东省5米~30米水深的近海浅水范围的海上风电可开发资源，就有1071万千瓦的装机容量，年发电量近290亿千瓦时。而按每台风机单机容量为5兆瓦计算，仅开发浅水风电，广东省未来就需要安装2000多台风电设备。2016年9月，广东省首个海上风电试点工程“珠海桂山海上风电场示范项目”正式开工，建设规模达12万千瓦。这标志着广东省海上风电开发正式启动。
2017年3月20日，我国五大发电集团之一的国家电力投资集团公司与广东省揭阳市人民政府签订海上风电及相关项目合作框架协议，计划于2018年在揭阳建设海上风电场，预计2019年起陆续投产90万千瓦的海上风电设备，投资金额约为150亿元。该项目全部建成投产后，年上网电量约为24亿千瓦时，可满足150万户家庭一年的用电量，年可节约标煤71.88万吨，减排二氧化碳158.1万吨。抢占先机
央企民企谋合作
2015年9月18日，黄埔文冲和精铟海工签订1+1座风电安装平台建造合同。双方瞄准广东省海上风电建设这一巨大商机，抢占市场先机，致力于在珠江口打造国内一流的风电安装装备建造和运维基地。
2016年9月26日，继早先在800吨绕桩式风电安装起重机的合作基础上，精铟海工再与中船华南船舶机械有限公司签订1200吨绕桩式风电安装起重机项目经营合同。
据了解，“精铟01”是目前我国已交付的第四座海上风电安装平台，国内已交付与正在建造的风电安装平台合计约有10台。而除“精铟01”外，黄埔文冲为精铟海工建造的第二座风电安装平台建造合同也于日前生效。该平台将配置1200吨绕桩式全回转主吊机，DP1动力定位系统。工作能力更强，性能更加先进。精铟海工副总经理张静波在接受记者采访时表示，根据国家“十三五”规划，到2020年，海上风电预计入网500万千瓦。也就是说，在未来的2~3年内，需要安装1500台左右的风机，国内市场对风电安装平台的需求预计有15~20座。而在东南沿海地区，广东省内海上风电资源还有相当部分处于待开发状态，不仅海上风电安装平台存在较大缺口，今后运营与维护市场也将十分可观。张静波表示，此次“精铟01”平台成功抢占了市场先机，随着国家对清洁能源的重视，可以预见，将有越来越多的海上风电资源被开发。同处华南的精铟海工将与同在龙穴岛上的黄埔文冲和华南船机一起，进一步展开深度合作，利用各自成熟的技术、设备，发挥好自身优势，共同推进建设华南地区海上风电安装运维基地。
黄埔文冲是华南地区实力领先的海工装备建造与保障基地，风电产业是该公司在“十三五”时期重点发展的军民融合产业；精铟海工是我国民营企业中海洋工程装备配套专业设备制造的翘楚；华南船机则在专业设计与制造海洋起重装备领域久负盛名。对于通过科技创新，努力提升我国风电安装装备的自主研发能力，助力广东成为海上风电开发强省，三家公司发展战略不谋而合，在技术与建造上也是各有优势，合作可谓“天衣无缝”，占尽天时地利人和。
取决于对市场的把握程度以及对海上风电安装平台核心技术掌握的信心，合作三方表示将继续深化合作，联手打造风电安装装备建造和运维基地，为广东装备制造业再添亮丽名片。
据介绍，目前精铟海工已在珠海成立专业公司，重点发展海上风电运维与服务业务，并与明阳风电集团达成长期战略合作协议，计划投资建造系列海上风电安装运维平台与船舶，未来将立足广东、面向全国，积极拓展海上风电安装、运维、服务业务。
黄埔文冲则表示，目前该公司正与精铟海工开展新一代风电安装装备研发工作，未来产品将具备自航能力，甲板面积和有效甲板载荷将会更大，升降装置能力也会更强，以满足未来海上风电开发离岸距离越来越远、风机功率越来越高、工程效率越来越高等要求。优势互补
精品走上新舞台 平台建造成功的背后，是参建人员无数个日日夜夜的辛勤付出。
值得一提的是，KOE01型风电安装平台的主要设备，如3600 吨液压插销式连续升降系统、变频电动锚绞车、800吨绕桩式主吊机等均为国产，基本实现了国产化与配套本土化，且性价比较高，较之同类型进口产品价格节省了近三分之一，打破了国外技术垄断，为我国开发建造更为先进的海上风电安装装备打下了良好基础。
据精铟海工介绍，该批KOE01型风电安装平台安装了国内首台连续式3600吨液压插销升降系统，该系统由精铟海工自主研发，使用寿命更长、工作更为可靠、环境适应性更强，能为单桩提供最大5000吨载荷，确保了平台在大起升重量情况下的稳定性和可靠性。
另一项关键设备——800吨绕桩式主吊机与1200吨绕桩式全回转起重机，则由华南船机自主研发与制造。据悉，为了提高海上风机安装效率，该设备在设计上采用了先进电动变频驱动技术，能耗低，对电网冲击小。整机重量也充分考虑了海上自升降平台对设备重量的严格要求，主要受力结构件更多采用高强度材料，有效提高了平台的承载能力。
通过采用液压升降系统与起重吊机两大关键设备的自行制造与就地配套，华南地区的海上风电安装平台建造基本实现了国产化与本土化。
据了解，目前由华南地区海工配套企业主要研发的海上风电导管架基础灌浆设备、海上风电浮吊打桩用稳桩平台设备、海上风电安装平台打桩用抱桩器与翻桩器与海上风电安装与维护专用液压夹具等成熟产品，已广泛地运用于海上风电平台的专业建造，并朝着大型化、高技术含量、高附加值方向迈上了一个新台阶。