政府事故调查局SHK表示，运行3年的事故机组在底端塔筒与第二段塔筒之间的连接段出现了明显的疲劳和锈蚀迹象。
该部位的连接螺栓经历了一系列的疲劳过程，使得它们不再能够承受正常的运行载荷。同时，主风向的法兰面表现出锈蚀的迹象，而这也最有可能来自螺栓。
SHK表示疲劳产生的原因是“连接处的预紧力太低”，而导致（操作过程）未能达要求标准的原因是在安装过程中未对螺栓、塔筒和工具进行防雨雪的保护。
SHK对此进行了补充说明，工具未进行合适的维护，进行施工的安装人员在螺栓力矩终拧方面“没有经验”，也“没有获得厂家的内部培训”。
SHK还表示，在该事故之前，Lemnhult风场也遇到了一些“螺栓松动和断裂”的问题，但运营商并未对此进行报道。
去年，另外一个主机厂家在夏威夷的一个风电场也出现了类似的螺栓失效情况，只是失效螺栓的位置处于塔筒顶部，其中不正确的拉紧力矩再次成为主要的可能原因。
